李展善的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 20名博士考郵局竟全落榜？專家分析這樣說

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中華郵政今年招考2000人，吸引2.9萬人報名，其中還包含20名博士生，不過令人意外的是，20名博士生最後通通落榜，連同上次招考，已經連續兩次都沒有博士生錄取，令外界好訝異。博士生難道不會考試嗎？專家分析，由於郵局考試內容和學校科目完全不同，學歷高不見得比較吃香。

扛著30公斤沙包來回奔跑，每年郵局招考就算要考體力活，還是有不少人前來報名。今年招考一共有2萬9千人報名，最終有正取1483人，備取576人，錄取率只有5.5%。但讓人驚訝的是，這次有20名博士生報名，僅3人通過筆試，也在第二階段口試通通被刷下來。

中華郵政人力資源處長楊素珠指出，「我是覺得這個人數太少，在統計上可能也沒有辦法去導出什麼樣的結論，博士生大部分都是報考內勤比較多，以我們這次20個博士生來報考，只有一位是考外勤的。」

郵局招考分為內外勤，內勤就是櫃檯人員，要考國文、英文、企業管理大意和郵政法三法，除了國文要寫作外，其他都是選擇題。

而外勤也就是俗稱的郵差，則要考國文、台灣自然和人文地理，以及道路安全常識，但這次取消考英文和企業管理，考試科目和學校研究差很大。

公職補習班講師張瀚元表示，「在學校不會有一個科系，叫做郵政相關科系，大家的起跑點是都一樣，再來就是學校所念的，跟國家考試一般我們就業考試所考的，那個方向截然不同，其實學歷一般只是報考資格，高中職以上就能做報名。」

進入第二階段面試，面試官看中的是儀態、語言表達、臨場反應和個人特質，一切看臨場發揮，博士生也未必吃香。

張瀚元提到，「口試部份平均佔比大概30%左右，學歷會有一點的影響，但是影響幅度不大，平均我們看來大概10到20%的影響狀況。」

人力銀行發言人楊宗斌則說，「很多博士求職者會擔心，企業規模不大，給的薪資不滿意，就會變成說小廟容不下大和尚，雇主也會擔心，他對於一些可能比較辛苦骯髒，危險的藍領工作，比較沒有意願長久做下去。」

就有人質疑，郵局會不會因為擔心難用，刻意排除？郵局當然否認，但刻板印象，博士都是做研究當教授，要放下身段跑腿送信，難以想像。郵局招考恐怕只是冰山一角，博士生在台灣一般求職市場真不見得吃香。

（民視新聞／李榮晋、郭南宏 台北報導）

 大家來找碴！騎士坐等加油惹爆笑…網虧：是要插哪裡？

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▲（圖／取自爆廢公社）

據傳「21天就能養成一個習慣」，但熟悉的事物如果突然改變，一時之間還轉不過來恐怕會因此鬧笑話。日前一名騎士疑似是「習慣成自然」，沒意會自己跨下的是電動機車，竟傻傻地在加油島前排隊等待，照片被網友拍下上傳網路，引發一陣討論。

據了解，各縣市政府為了降低汽機車排放廢氣的危害，最近大力推行「電動車」，除了台北市5月起將優待電動機車免費停車外，新北市更將設置電動機車專屬的停車格，讓許多騎士相當期待。

▼（示意圖／取自pixabay）

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這可是頭一遭把Gogoro當做警用機車，引起網友們熱烈討論，有人看到直看衰，「會不會跑到一半沒電 ，改用腳跑」、「高雄的錢特別好花？」、「追不到人吧」、「這樣追不到飆仔了」、「這種小輪子只能走路很平的派出所，應該是沒有辦法載人爬山。」、「維修費蠻昂貴的！」

不過也有人出面為Gogoro平反，「看來很多人都沒長知識，電車的加速比油車快很多」、「這台車可以電很多白牌車」、「安靜無聲可以偷偷摸摸的從犯人背後出現」、「Gogoro的加速很變態…」、「這個可以跑很快內！而且很安靜！偷偷接近嫌疑犯應該不會被發現。」

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